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タイヤ プジョーに関する自動車

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• プジョー 205

  日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう

  日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3705×1590×1380, 3705×1570×1345

• プジョー 306ブレーク

  インテリアに変更が行われ、カネル・ベロア地の内装とウッド調パネルが新たに採用された

  インテリアに変更が行われ、カネル・ベロア地の内装とウッド調パネルが新たに採用された。また、スペアタイヤが、標準サイズのものに変更されている。価格は据え置き。

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4345×1695×1470

  カラー

  プラチナ・グレー, グレー, ルシファー・レッド, 赤色, ファラオン・ブルー, 青色, ナウシカ・グリーン, 緑色, プロバンス・ブルー

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