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タイヤ に関する自動車

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• フォード エクスプローラー

  前後のデザインを大きく変更したほか、インテリアも一新

  前後のデザインを大きく変更したほか、インテリアも一新。上級グレードのエディ・バウアーには18インチタイヤ＆アルミを採用した。V8は大幅なパワーアップを図ったほか6ATと組み合わされ、V6も5ATに変わった。(2005.11)

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  4930×1870×1835

  カラー

  ダークブルーパール, 紺色, 青色, オックスフォードホワイト, 白, ダークチェリーメタリック, 赤色, 紫色, ブラック, 黒, ミネラルグレーメタリック, グレー, ブラックモノト−ンエクステリアカラー, ブラッククリアコート, シルバーバーチメタリック, シルバー

• ホンダ シビックタイプRユーロ

  欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった

  欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転＆高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。（2009.11）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  4270×1785×1445

  カラー

  ミラノレッド, 赤色, チャンピオンシップホワイト, 白, アラバスターシルバー・メタリック, シルバー

• 三菱 デリカD：5

  1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ

  1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン（2.4Lの直4）や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。（2007.1）

  ボディタイプ

  ミニバン

  ボディサイズ

  4730×1795×1825, 4730×1795×1870

  カラー

  ブラックマイカ, 黒, ウォームホワイトパール, 白, クールシルバーメタリック, シルバー, ダークブルーイッシュグレーマイカ, 紺色, グレー, ディープシーグリーンマイカ, 緑色, ウォームホワイトパール/クールシルバーM, クールシルバーM/ミディアムグレーMc, ブラックマイカ/ミディアムグレーマイカ, ダークブルーイッシュグレーMc/DグレーM, プラチナベージュM/ミディアムグレーMc, ベージュ, ディープシーグリーンMc/ミディアムグレーM, ジェイドグリーンマイカ/ダークグレーM, プラチナベージュメタリック, ジェイドグリーンマイカ

• ＢＭＷ 5シリーズ

  3Lエンジンは190kWに、2.5Lエンジンは160kWにそれぞれパワーアップが図られた

  3Lエンジンは190kWに、2.5Lエンジンは160kWにそれぞれパワーアップが図られた。カーナビをHDD化したほか、全車にランフラットタイヤとアクティブステアリングを標準装備した。525iにバイキセノンヘッドライト装備した。(2005.6)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4855×1845×1470, 4855×1845×1455

• 三菱 トッポBJ

  一部グレードのサスペンションを15mmローダウンし、タイヤを165/60R14に変更

  一部グレードのサスペンションを15mmローダウンし、タイヤを165/60R14に変更。グレードごとに装備の見直しも行っている。さらに直4SOHCターボ搭載の新グレード「M-T」を追加している。(1999.10)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3395×1475×1695, 3395×1475×1775, 3395×1475×1680

  カラー

  ソフィアホワイトソリッド, 白, ピレネーブラックパール, 黒, シンフォニックシルバーメタリック, シルバー, ネアーズブルーパール, 紺色, 青色, パルマーレッドソリッド, 赤色, レガートグレーメタリック, グレー, ローズレッドメタリック, デライトグリーンパール, 緑色, ソフィアホワイト, ティンバーグリーンパール, パルマーレッド, シルキーホワイトパール

• プジョー 205

  日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう

  日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3705×1590×1380, 3705×1570×1345

• 三菱 パジェロ

  1982（S57）年に登場し初めてのFMCを行ったパジェロ

  1982（S57）年に登場し初めてのFMCを行ったパジェロ。2代目は初代同様に4ドアロング／2ドアショートの2つのボディに全車4WDのラインナップ。フロントが独立式、リアがリジッド式サスペンションと4つのモードを切り替えられるスーパーセレクト4WDシステムを搭載し、一段とオフロードでの走破性がアップした。エンジンは3LのV6ガソリン、2.5Lのディーゼル、ディーゼルターボの3種類をグレードに応じて搭載。ミッションは5MT／4ATが選べる。ショートボディのオープンモデル、Jトップは18インチタイヤ採用によりさらに高いオフロード性能を実現。(1991.1)

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  4030×1695×1850, 4565×1695×1945, 4650×1695×1945, 4650×1695×1855, 4610×1695×1855, 4650×1785×1870, 3985×1695×1800, 4030×1695×1800, 4030×1695×1825, 4030×1785×1815

  カラー

  ソフィアホワイト/サイマーグレイ ツートン, 白, グレー, ビーナスレッド/グレースシルバー ツートン, 赤色, シルバー, バイカルグレイ/マジョカブラック ツートン, 黒, ノルマンディブルー/グレースシルバー, 青色, マジョルカブラック, グレースシルバー, マジョカブラック/ウイートベージュ, ベージュ, ソフィアホワイト/ダークグレイ ツートン, マジョカブラック/ダークグレイ ツートン, ビーナスレッド/ダークグレイ ツートン, バイカルグレイ/ダークグレイ ツートン, ノルマンディブルー/ダークグレイ ツートン, ソフィアホワイト, ランプブラック, ビーナスレッド, バイカルグレイ, ウイートベージュ/ソフィアホワイト, ウイートベージュ/サンフォセブラウン, 茶色, ウイートベージュ/ハノーバーグリーン, 緑色, グレースシルバー/ノルマンディブルー, クタニレッド/グレースシルバー ツートン, ヨーロピアンベージュ/マジョカブラック, ハノーバーグリーン/ウイートベージュ, クタニレッド/ダークグレイ ツートン, ヨーロピアンベージュ/ダークグレイ, ハノーバーグリーン/ダークグレイ ツートン, ヨーロピアンベージュ, クタニレッド

• 日産 パルサーセリエS-RV

  新たに加わったのはパワフルな1.6Lの直4

  新たに加わったのはパワフルな1.6Lの直4。このエンジンは1.8Lを大幅に上回る175psを発生し、スポーティな走りが可能。1.5L車の4WDモデルにはクロカン4WD車のような背面スペアタイヤキャリア装着車が設定された。（1997.9）

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4190×1690×1470, 4190×1690×1445

  カラー

  スーパーブラック, 黒, ダークグレーP/ブルーイッシュシルバーM, グレー, シルバー, スペクトルブルーP/ブルーシルバーM, 青色, クランベリーレッドP/ブルーシルバーM, 赤色, 紫色, ホワイト/ブルーイッシュシルバーM, 白

• 日産 フーガ

  日産の高級セダンセドリック／グロリアの後継車として登場した、新しいコンセプトの高級スポーティセダン

  日産の高級セダンセドリック／グロリアの後継車として登場した、新しいコンセプトの高級スポーティセダン。高剛性のボディをはじめ、新開発のサスペンションやハイキャスを進化させたリアアクティブステア、さらに国産量産車初となる245/40R19タイヤの採用など、新技術やパーツを惜しみなく投入。欧州プレミアムブランドサルーンに匹敵する走りを手に入れている。エンジンは2.5Lと3.5LでいずれもV6。組み合わされるミッションは5ATのみで各ギアを固定してのマニュアルシフトも可能。横滑りを防止するTRC付きVDCや安定した制動力を確保するEBDも全車に標準装備。（2004.10）

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4840×1795×1510, 4830×1795×1510, 4840×1795×1525, 4830×1795×1525, 4900×1795×1510

  カラー

  スーパーブラック, 黒, ブリリアントシルバー, シルバー, ダークブルーパール, 紺色, 青色, ウォームシルバーチタンメタリック, 茶色, ホワイトパール3コートパール, 白, スパークリングシルバーメタリック, グレイッシュブロンズメタリック, ブリリアントシルバーメタリック

• ホンダ セイバー

  260psにパワーアップした3.2Ｌのエンジンを搭載したグレード「タイプS」を設定

  260psにパワーアップした3.2Ｌのエンジンを搭載したグレード「タイプS」を設定。ミッションを5ATに改め、タイヤやサスペンションを変更。内外装のデザインも変更されている。(2001.4)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4860×1795×1420

  カラー

  サテンシルバー・メタリック, シルバー, ホワイトダイアモンド・パール, 白, ナイトホークブラック・パール, 黒, ネイプレスゴールド・メタリック, ゴールド

タイヤに関するフィード

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ＯＥＭタイヤの品質は...

ＯＥＭタイヤの品質は 知人はタイヤメーカーに出入りしています。 彼に言わせるとＯＥＭタイヤは一本千円で メーカーに納入される。儲けより工場を 動かす事に意義があるそうです。確かに そういう話は聞きますね。軽や大衆車の タイヤは質や数量的にそんな感じでしょう。 それでも品質ってどうなんでしょう？一応 自動車とタイヤメーカーが自社製品に採用 するくらいだから必要最低限の性能は 満たしていますか？

2006/03/03 03:03:39

新品タイヤと未使用タイヤ...

新品タイヤと未使用タイヤ タイヤを探しています。横浜のＡ２００ だと新品で４本２万円です。一方ネットで 探したＢＳの未使用タイヤは４本で１万３千円です。ここで注目すべきはＢＳはＢスタイル なんです。本来なら４本で３万近くする 高額商品です。 でもそうは言っても未使用品なんで、製造後 かなり年月が経ってる可能性も否めません。 タイヤは生ものに近いんで、あまり古いと ゴムが劣化しますしねえ。でも大手の主力 商品と廉価商品の違いや価格も４割ほど お安いです。しかし未使用とはいえ中古品 だったり。 どっちがいいですか？

2006/02/28 07:02:51

500円のエンジンオイル...

500円のエンジンオイル 近所のショップでエンジンオイル&タイヤ祭りと題し、キャンペーンでエンジンオイル５００円で交換できます。エンジンオイルは客寄せで 実際はタイヤをすすめられると思いますが。 ５００円のエンジンオイルってどうですか？

2006/02/25 12:02:58

裏を返せばそこまでやる人は少ない...

裏を返せばそこまでやる人は少ない 知人はオークションなどで新車外しのタイヤを 安く仕入れています。持ち込んで交換すると。 新品の１／３くらいです。 しかしオークションなどで探すと結構在庫 あるんですね。在庫があるということは、 大半の人はそこまでせずに新品を買うという ことですか？確かにタイヤを家で引き取って 運んだり手間もかかりますが。

2006/03/01 07:03:25

激安カーライフについて...

激安カーライフについて 知人はタイヤの山が減るとオークションで 探します。お目当ては新車納車時にインチアップなどで外された純正品です。純正品なので 値は安く、しかもまだバリが残るほどしか 使ってないです。 確かに純正品なんで性能は普通ですが、それでも大手メーカー製なので悪くはないです。 ほんのちょこっと使ったというだけで まともに買えば３万５千円くらいするタイヤを、１万円で買ってきます。またそれをまめにローテーションして長持ちさせます。 呆れ半分感心半分ですが、彼の行為はお得 ですか？地球環境にはやさしそうですが。

2006/03/01 06:03:31