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タイヤ に関する自動車

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• 三菱 スタリオン

  ブリスターフェンダーを採用、全幅が広がり輸出仕様と同じ3ナンバーサイズに変わった

  ブリスターフェンダーを採用、全幅が広がり輸出仕様と同じ3ナンバーサイズに変わった。エンジンも2.6L直4インタークーラーターボに変更。50/55タイヤをはじめLSD、ABS、オートエアコンなどが標準装備された。(1988.4)

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4410×1745×1320

  カラー

  グレースシルバー, シルバー, ソフィアホワイト, 白, メキシカンレッド, 赤色, セルビアブラック, 黒, パレルモグレー, グレー

• 三菱 ストラーダ

  輸出用ピックアップトラック、マイティマックスの国内仕様

  輸出用ピックアップトラック、マイティマックスの国内仕様。5m近い全長から1ナンバー扱いとなり、国産のダブルキャブとしては最大のデッキスペースを確保。フロントがダブルウィッシュボーン、リアはルーフリジッドのサスペンションにパートタイム式4WD、5MTのみとメカニズム関係はオーソドックス。エンジンは2.5Lの直4SOHC8バルブディーゼルターボ。上級グレードはオーバーフェンダーやグリルガード、ロールバー、255/70R15タイヤを標準装備している。(1991.5)

  ボディタイプ

  ピックアップトラック

  ボディサイズ

  4990×1740×1770, 4920×1655×1740

  カラー

  モナコレッド/グレースシルバーツートン, 赤色, シルバー, クタニレッド/アーマーチャコールグレー, グレー, ルミナスブルー/アーマーチャコールグレー, 青色, フィジーブルー/グレースシルバーツートン, ソフィアホワイト, 白, モナコレッド, ルミナスブルー

• トヨタ WiLL VS

  WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック

  WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  4385×1720×1430, 4385×1720×1440

  カラー

  グレイッシュブルーメタリック, 青色, グレー, ブラック, 黒, ダークレッドマイカ, 赤色, ダークパープルマイカ, 紫色, シルバーメタリック, シルバー, スーパーホワイトII, 白, イエローマイカメタリック, 黄色, ブルーマイカメタリック, スーパーレッドV

• ジャガー XKクーペ

  XK8をベースとした高性能モデル、XKRが追加された

  XK8をベースとした高性能モデル、XKRが追加された。エンジンは、水冷ツインインタークーラーを装備するスーパーチャージャー付き4LV8DOHC。375ps、53.5kgmという高い動力性能を誇る。サスペンション、ステアリング、ブレーキ、タイヤなど各部はすべて仕様変更されている。(1999.2)

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4770×1850×1295

  カラー

  アンスラサイト メタリック/マイカタリック, 黒, トパーズ メタリック/マイカタリック, ゴールド, アンティグアブルーメタリック, 青色, サファイアブルーメタリック, 紺色, ブリティッシュレーシンググリーン, 緑色, アマランス メタリック/マイカタリック, メテオライト メタリック/マイカタリック, シルバー, スピンドリフト ソリッド, 白, リキッドシルバー, アルパイン メタリック/マイカタリック, カーニバル メタリック/マイカタリック, 赤色

• トヨタ タウンエーストラック

  ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル

  ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1）

  ボディタイプ

  トラック

  ボディサイズ

  4275×1675×1890

  カラー

  シルバーマイカメタリック, シルバー, ホワイト, 白

• ホンダ シビック

  ABSを全車に標準化

  ABSを全車に標準化。また、プライバシーガラスの装着や一部グレードへの14インチタイヤ、新デザインホイールキャップを採用した。(1997.8)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  4180×1695×1375

  カラー

  フロストホワイト, 白, ミラノレッド, 赤色, スターライトブラック・パール, 黒, アドリアティックブルー・パール, 青色, ライトニングシルバー・メタリック, シルバー, スーパーソニックブルー・パール, ボーグシルバー・メタリック

• トヨタ タウンエースバン

  ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル

  ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1）

  ボディタイプ

  ミニバン

  ボディサイズ

  4045×1665×1900

  カラー

  シルバーマイカメタリック, シルバー, ホワイト, 白

• トヨタ チェイサー

  マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル

  マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4715×1755×1400, 4715×1755×1415

  カラー

  スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ホワイトパールマイカ, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, グレイッシュグリーンマイカメタリック, 緑色, グレー, ダークグリーンマイカP.I.O., ワインレッドマイカ, 赤色, 紫色

• トヨタ マークIIワゴン

  前面衝突時の乗員保護規制に対応するようにボディを変更

  前面衝突時の乗員保護規制に対応するようにボディを変更。また新色のボディカラーを追加するとともに、ステアリング形状とシート地が変更された。フロントスポイラー、195/70R15タイヤ＆アルミホイールが設定されている。(1995.8)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4690×1690×1475

  カラー

  フラクセンマイカメタリック, 白, スーパーホワイトII, ダークブルーメタリック, 紺色, 青色, クレセントパールトーニング, シルバー, シークレストトーニング, 緑色

• ホンダ シビックタイプR

  最高出力を185psにチューニングした専用の1.6Ｌの直4DOHC VTECエンジンを搭載

  最高出力を185psにチューニングした専用の1.6Ｌの直4DOHC VTECエンジンを搭載。サスペンションは15mmローダウンし、ボディにはフロント・リアスポイラーを装着。容量がアップしたブレーキ、トルク感応型ヘリカルLSD、パフォーマンスロッド、専用ABS、ポテンザRE010タイヤなど高い走行性能を裏づける高性能なパーツがふんだんに装着されている。また室内もレカロ製バケットシート、モモ製ステアリング、チタン削り出しシフトノブ、カーボン調メーターパネルなどスポーツマインドが漂う。5MTのFFのみの純粋なスポーツモデルとなっている。(1997.8)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  4180×1695×1360

  カラー

  スターライトブラック・パール, 黒, チャンピオンシップホワイト, 白, ボーグシルバー・メタリック, シルバー

タイヤに関するフィード

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ＯＥＭタイヤの品質は...

ＯＥＭタイヤの品質は 知人はタイヤメーカーに出入りしています。 彼に言わせるとＯＥＭタイヤは一本千円で メーカーに納入される。儲けより工場を 動かす事に意義があるそうです。確かに そういう話は聞きますね。軽や大衆車の タイヤは質や数量的にそんな感じでしょう。 それでも品質ってどうなんでしょう？一応 自動車とタイヤメーカーが自社製品に採用 するくらいだから必要最低限の性能は 満たしていますか？

2006/03/03 03:03:39

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新品タイヤと未使用タイヤ タイヤを探しています。横浜のＡ２００ だと新品で４本２万円です。一方ネットで 探したＢＳの未使用タイヤは４本で１万３千円です。ここで注目すべきはＢＳはＢスタイル なんです。本来なら４本で３万近くする 高額商品です。 でもそうは言っても未使用品なんで、製造後 かなり年月が経ってる可能性も否めません。 タイヤは生ものに近いんで、あまり古いと ゴムが劣化しますしねえ。でも大手の主力 商品と廉価商品の違いや価格も４割ほど お安いです。しかし未使用とはいえ中古品 だったり。 どっちがいいですか？

2006/02/28 07:02:51

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500円のエンジンオイル 近所のショップでエンジンオイル&タイヤ祭りと題し、キャンペーンでエンジンオイル５００円で交換できます。エンジンオイルは客寄せで 実際はタイヤをすすめられると思いますが。 ５００円のエンジンオイルってどうですか？

2006/02/25 12:02:58

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裏を返せばそこまでやる人は少ない 知人はオークションなどで新車外しのタイヤを 安く仕入れています。持ち込んで交換すると。 新品の１／３くらいです。 しかしオークションなどで探すと結構在庫 あるんですね。在庫があるということは、 大半の人はそこまでせずに新品を買うという ことですか？確かにタイヤを家で引き取って 運んだり手間もかかりますが。

2006/03/01 07:03:25

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激安カーライフについて 知人はタイヤの山が減るとオークションで 探します。お目当ては新車納車時にインチアップなどで外された純正品です。純正品なので 値は安く、しかもまだバリが残るほどしか 使ってないです。 確かに純正品なんで性能は普通ですが、それでも大手メーカー製なので悪くはないです。 ほんのちょこっと使ったというだけで まともに買えば３万５千円くらいするタイヤを、１万円で買ってきます。またそれをまめにローテーションして長持ちさせます。 呆れ半分感心半分ですが、彼の行為はお得 ですか？地球環境にはやさしそうですが。

2006/03/01 06:03:31