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タイヤ に関する自動車

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• ジープ ラングラー

  サハラのセンターパネルをシルバーに変更したほか、スペアタイヤカバーの色もカーキ色からブラックに変更するなど、内外装のカラーリングを変更した。(2004.12)

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  3915×1740×1765, 3915×1740×1800

  カラー

  ライトカーキメタリッククリアコート, 茶色, フレームレッドクリアコート, 赤色, ストーンホワイトクリアコート, 白, ブラッククリアコート, 黒, ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, ディープベリルグリーンパールコート, 緑色, ブラック, ストーンホワイト, パトリオットブルー, 紺色, 青色, ソーラーイエロークリアコート, 黄色, インパクトオレンジクリアコート, オレンジ色

• スズキ アルトワークス

  アルトの一部変更、新グレード追加に合わせて、ワークスにはハードブレーキング時にタイヤのロックを抑えるABS（アンチロック・ブレーキ・システム）装着モデルが新たに設定された。(1991.1)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3295×1395×1400, 3295×1395×1375

  カラー

  オリンポスホワイト, 白, コルドバレッド, 赤色, オーシャンダークブルー, 紺色, 青色, サターンブラックメタリック, 黒, サターンブラックメタリック(モノトーン), サターンブラックメタリック(ツートン), オリンポスホワイト(モノトーン), オリンポスホワイト(ツートン)

• スズキ エスクード

  特別仕様車「ゴールドウイン・リミテッド」は、前席シートヒーター、オールシーズンタイヤ、フォグランプ、ヘッドライトウォッシャー、スキーキャリアなどを標準で装備。ウインターレジャーを満喫できる仕様となっている。(1992.10)

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  3560×1635×1665, 3975×1635×1700

  カラー

  チャコールグレーメタリック, グレー, ラジアントレッドマイカ, 赤色, ダーククラシックジェードパール, 緑色, ディープブルーパール, 紺色, 青色, オパールブルーメタリック

• 日産 モコ

  日産初となる軽乗用車はスズキMRワゴンのOEMモデル

  日産初となる軽乗用車はスズキMRワゴンのOEMモデル。ウインググリルをはじめとして日産車らしい特徴が各部にデザインされている。タイヤをボディ四隅に配し、全高を高くすることで、広々とした室内空間を実現。リアシートにスライド＆ダブルフォールディング機能をもたせることで、居住性と実用性を自在に組み合わせることが可能だ。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた直3DOHCと同ターボの2種類。全モデルが4ATでFFとフルタイム4WDを設定。ターボエンジン搭載車にはルーフスポイラーやアルミホイール、エグゾーストフィニッシャーが装備されスポーティなムード満点だ。（2002.4）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3395×1475×1600, 3395×1475×1590

  カラー

  モコグリーンメタリック, 緑色, スノーパールホワイト3コートパール, 白, カシスレッドパール, 赤色, クールベージュメタリック, ベージュ, シルキーシルバーメタリック, シルバー, レイクブルーメタリック, 青色, キャッツアイブルーメタリック

• 日産 ラシーン

  サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV

  サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT／4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。（1994.12）

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  3980×1695×1515, 3980×1695×1450, 4115×1695×1515, 4210×1695×1515

  カラー

  ホワイト, 白, ペールグリーン, 緑色, イエロー, 黄色, ダークブルー, 紺色, 青色, ブラック, 黒, プラチナシルバーメタリック, シルバー, アクティブレッド, 赤色

• トヨタ スープラ

  ターボエンジン搭載車に17インチタイヤと17インチサイズブレーキをオプション設定

  ターボエンジン搭載車に17インチタイヤと17インチサイズブレーキをオプション設定。またNAエンジン搭載車にビルシュタイン製サスやトルセンLSD、前後異サイズタイヤを標準装備したSZ-Rをラインナップした。(1994.8)

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4520×1810×1275

  カラー

  スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, ダークブラウ二ッシュグレーマイカ, 茶色, スーパーレッドIV, 赤色, ディープティールメタリック, 青色

• ダイハツ アトレーワゴン

  デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン

  デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト＆足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。（2005.5）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3395×1475×1875

  カラー

  オフホワイト, 白, ファインシルバーメタリック, シルバー, オーシャンブルーメタリック, 青色, コーラルピンクメタリックオパール, ピンク, ブルーマイカメタリック, ブラックマイカ, 黒

• マツダ MX-6

  標準装備だった4WSや4W-ABSをオプションとした廉価グレードを設定

  標準装備だった4WSや4W-ABSをオプションとした廉価グレードを設定。そのほか、シート＆トリムをモケットに変更、本革巻きシフトノブをAT車にも設定、2L車のタイヤサイズを195/60R15に変更した。（1994.6）

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4610×1750×1310

  カラー

  ブリリアントブラック, 黒, クラシックレッド, 赤色, シルバーストーンメタリック, シルバー

• トヨタ クラウンアスリート

  11代目クラウンのスポーティモデルとして登場したのがアスリート

  11代目クラウンのスポーティモデルとして登場したのがアスリート。ボディラインこそロイヤルシリーズと同じだが、丸型2灯の異形ヘッドライトやメッシュグリルなどでよりスポーティさを演出。エンジンは3L直墳と2.5Lの直6に加えて、最高出力280psを発生する2.5Lの直6ターボを設定。ターボ車には大容量のディスクブレーキや前後異サイズのタイヤなどが奢られた。また直墳と2.5LのNAにはシフトマチック付き5ATが組み合わされ、走りの楽しさを確保。内装にも専用デザインのオプティトロンメーターを採用するなど、スポーティさの演出に余念がない。(1999.9)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4820×1765×1470, 4820×1765×1455

  カラー

  シルバーメタリック, シルバー, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ローズレッドマイカ, 紫色, 赤色, ブラキッシュグリーンマイカカラークリア, 緑色, グレイッシュブルーメタリック, グレー, フロスティホワイトトーニング, オリエントブルートーニングII, スーパーホワイトII, ブラック, 黒

• スバル インプレッサ

  初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン＝WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7ｍを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。（2000.8）

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4405×1730×1440, 4405×1730×1435

  カラー

  ピュアホワイト, 白, プレミアムシルバー・メタリック, シルバー, WRブルー・マイカ, 青色, ロゼメタリック, 赤色, ミッドナイトブラックマイカ, 黒

タイヤに関するフィード

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ＯＥＭタイヤの品質は 知人はタイヤメーカーに出入りしています。 彼に言わせるとＯＥＭタイヤは一本千円で メーカーに納入される。儲けより工場を 動かす事に意義があるそうです。確かに そういう話は聞きますね。軽や大衆車の タイヤは質や数量的にそんな感じでしょう。 それでも品質ってどうなんでしょう？一応 自動車とタイヤメーカーが自社製品に採用 するくらいだから必要最低限の性能は 満たしていますか？

2006/03/03 03:03:39

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新品タイヤと未使用タイヤ タイヤを探しています。横浜のＡ２００ だと新品で４本２万円です。一方ネットで 探したＢＳの未使用タイヤは４本で１万３千円です。ここで注目すべきはＢＳはＢスタイル なんです。本来なら４本で３万近くする 高額商品です。 でもそうは言っても未使用品なんで、製造後 かなり年月が経ってる可能性も否めません。 タイヤは生ものに近いんで、あまり古いと ゴムが劣化しますしねえ。でも大手の主力 商品と廉価商品の違いや価格も４割ほど お安いです。しかし未使用とはいえ中古品 だったり。 どっちがいいですか？

2006/02/28 07:02:51

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500円のエンジンオイル 近所のショップでエンジンオイル&タイヤ祭りと題し、キャンペーンでエンジンオイル５００円で交換できます。エンジンオイルは客寄せで 実際はタイヤをすすめられると思いますが。 ５００円のエンジンオイルってどうですか？

2006/02/25 12:02:58

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裏を返せばそこまでやる人は少ない 知人はオークションなどで新車外しのタイヤを 安く仕入れています。持ち込んで交換すると。 新品の１／３くらいです。 しかしオークションなどで探すと結構在庫 あるんですね。在庫があるということは、 大半の人はそこまでせずに新品を買うという ことですか？確かにタイヤを家で引き取って 運んだり手間もかかりますが。

2006/03/01 07:03:25

激安カーライフについて...

激安カーライフについて 知人はタイヤの山が減るとオークションで 探します。お目当ては新車納車時にインチアップなどで外された純正品です。純正品なので 値は安く、しかもまだバリが残るほどしか 使ってないです。 確かに純正品なんで性能は普通ですが、それでも大手メーカー製なので悪くはないです。 ほんのちょこっと使ったというだけで まともに買えば３万５千円くらいするタイヤを、１万円で買ってきます。またそれをまめにローテーションして長持ちさせます。 呆れ半分感心半分ですが、彼の行為はお得 ですか？地球環境にはやさしそうですが。

2006/03/01 06:03:31