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タイヤに関する自動車『日産 スカイラインGT-R』

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• 日産 スカイラインGT-R

  1989（H1年）にR32スカイラインが誕生すると同時に、16年ぶりの復活を遂げたGT-R

  1989（H1年）にR32スカイラインが誕生すると同時に、16年ぶりの復活を遂げたGT-R。当時のグループAレースを勝つために開発され、ベース車より60mm幅広となるブリスターフェンダーに加え、専用のフロントスポイラー＆リアスポイラーを採用。エンジンは2.6Lの直6に、インタークーラー付きツインターボチャージャーを装着し日本車最強の280psというパワーを獲得した。さらに専用チューンのハードサスペンション、メカニカルLSD、225/50R16タイヤ、電子制御トルクスプリット4WD“アテーサE-TS”などの採用により、世界トップクラスの運動性能を実現させた。（1989.8）

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4545×1755×1340

  カラー

  レッドパールメタリック, 赤色, ブラックパールメタリック, 黒, ダークブルーパール, 紺色, 青色, ガングレーメタリック, グレー, ジェットシルバーメタリック, シルバー

  排気量（cc）

  2568

  生産期間

  1989年08月 ～ 1991年07月

  その他画像

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    リア画像

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    インパネ画像

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    インパネ画像

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